金秋十月，面對(duì)持續(xù)下行的消費(fèi)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)自行式房車(chē)上牌僅927輛，同比2022年上漲15%，較2021年同期下降8%；截至2023年10月，國(guó)內(nèi)自行式房車(chē)總體銷(xiāo)量12334輛，較2022年同期增長(zhǎng)25%，1-10月總體銷(xiāo)量已超過(guò)2022年全年總數(shù)（11735輛），不得不說(shuō)在如此艱難的消費(fèi)市場(chǎng)背景下，國(guó)內(nèi)自行式房車(chē)市場(chǎng)依舊展現(xiàn)出較強(qiáng)的韌性。

2023年的房車(chē)市場(chǎng)可謂跌宕起伏，一方面產(chǎn)業(yè)向上的爆發(fā)力仍在，然而遇到下行的消費(fèi)市場(chǎng)，房車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化中選擇迎合下行市場(chǎng)，部分品牌甚至讓出利潤(rùn)，堅(jiān)韌生存，市場(chǎng)出現(xiàn)了更多入門(mén)級(jí)低價(jià)位的房車(chē)產(chǎn)品，對(duì)于此，無(wú)論褒貶都是為了生存，但這遠(yuǎn)不是房車(chē)產(chǎn)業(yè)的良性循環(huán)。10月單月銷(xiāo)量927輛，也是繼2023年2月以來(lái)的第二個(gè)單月不破千的數(shù)據(jù)，下行壓力仍舊明顯。

從連續(xù)3年1-10月的自行式房車(chē)的銷(xiāo)量類(lèi)型比對(duì)中發(fā)現(xiàn)，自行式C型房車(chē)仍舊是銷(xiāo)量最多的車(chē)型，不同的是，2023年不少入門(mén)級(jí)微卡以及皮卡房車(chē)增量明顯，拉大了自行式C型房車(chē)的占比；自行式B型房車(chē)實(shí)際增量明顯要高于數(shù)據(jù)本身（眾多宿營(yíng)車(chē)未在數(shù)據(jù)中體現(xiàn)）。另一方面來(lái)講，國(guó)內(nèi)自行式房車(chē)尤其是自行式C型房車(chē)和A型房車(chē)的區(qū)分仍存在不確定性的爭(zhēng)議；不管如何，自行式B型房車(chē)和C型房車(chē)都有其固定的消費(fèi)群體。

上汽大通和宇通房車(chē)依舊占據(jù)銷(xiāo)量榜首，但較2022年同期銷(xiāo)量均有不同程度的下滑，其中上汽大通較同期(1428輛)下滑7.4%，宇通房車(chē)較同期（951輛）下滑8.7%。頭部品牌中增量較為明顯的是齊星房車(chē)和江鈴旅居，其中齊星房車(chē)較2022年同期增長(zhǎng)34%，江鈴旅居憑借原廠優(yōu)勢(shì)較去年同期有大幅度增長(zhǎng)，達(dá)到209%；大馳房車(chē)由于是22年后半程“入局”，同樣是增量明顯的品牌，同比增長(zhǎng)達(dá)到275%。

在車(chē)系應(yīng)用方面，依維柯歐勝（歐風(fēng)）依舊是是應(yīng)用最多的底盤(pán)，以6%的同比增量保持微弱增長(zhǎng)，大通V90、全順以及上汽躍進(jìn)輕卡和圖雅諾底盤(pán)都有較高的增量；皮卡房車(chē)領(lǐng)域，上汽大通T90和長(zhǎng)安系皮卡（凱程、覽拓者）以及銳騏系列皮卡，也都有較高的增長(zhǎng)。

在銷(xiāo)量前三甲的車(chē)系中，全順系在2023年1-10月保持較高的增長(zhǎng)，目前也是炙手可熱的底盤(pán)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，以汽油版T6（V362）居多，達(dá)到806輛，占比41%，其次是新世代全順Pro達(dá)到537輛，占比達(dá)到28%。在截至10月的全順底盤(pán)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中，未能見(jiàn)到江鈴福特全順T8的底盤(pán)上牌，因此預(yù)計(jì)在未來(lái)的一段時(shí)間，隨著江鈴福特全順T8的加入，全順底盤(pán)銷(xiāo)量應(yīng)該會(huì)有更為明顯的增量。

依維柯底盤(pán)應(yīng)用銷(xiāo)量依舊是宇通房車(chē)和隆翠房車(chē)占據(jù)榜首，賽德房車(chē)和瑞弗房車(chē)以及金冠房車(chē)等都是依維柯底盤(pán)車(chē)型銷(xiāo)量較高的品牌；大通V90則是上汽大通原廠房車(chē)和威爾特芬為主要應(yīng)用品牌，七狼房車(chē)也是大通V90底盤(pán)銷(xiāo)量較高的品牌。

全順底盤(pán)銷(xiāo)量較高的品牌除了江鈴原廠有大幅度增長(zhǎng)外，齊星房車(chē)以及奇瑞瑞弗和衛(wèi)航房車(chē)都是全順底盤(pán)銷(xiāo)量靠前的品牌，并且都有全順底盤(pán)改裝較為成熟的產(chǎn)品，均有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。上汽躍進(jìn)平頭輕卡的底盤(pán)應(yīng)用主要集中在湖北地區(qū)，像美景美家、科發(fā)房車(chē)和法美瑞等品牌都是以平頭輕卡房車(chē)見(jiàn)長(zhǎng)的品牌，預(yù)計(jì)未來(lái)將會(huì)有更多破局的產(chǎn)品出現(xiàn)。

五十鈴底盤(pán)在2023年截至目前也是增量較為明顯的底盤(pán)，銷(xiāo)量較高的品牌仍然是銀燕房車(chē)和旌航以及新星房車(chē)為主，得益于巨大的生活區(qū)空間和良好的穩(wěn)定性，五十鈴底盤(pán)作為目前輕卡房車(chē)市場(chǎng)的中高端產(chǎn)品的首選，但未來(lái)隨著更多輕卡平臺(tái)的駕控升級(jí)和穩(wěn)定性提升，將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大平頭輕卡房車(chē)的市場(chǎng)份額。

皮卡房車(chē)作為自行式房車(chē)中的重要品類(lèi)，近年來(lái)一直保持較高幅度的增長(zhǎng)；上汽大通T90和長(zhǎng)城炮占據(jù)皮卡房車(chē)市場(chǎng)的絕對(duì)銷(xiāo)量份額，未來(lái)隨著江鈴大道皮卡底盤(pán)的應(yīng)用，相信會(huì)稀釋部分皮卡房車(chē)的市場(chǎng)份額。

截至10月的自行式房車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，在意料之中也在意料之外，意料之中的是鑒于市場(chǎng)端的持續(xù)下行影響下，作為消費(fèi)品屬性的房車(chē)產(chǎn)品勢(shì)必會(huì)受其影響；意料之外的是即如此2023年的房車(chē)產(chǎn)業(yè)依舊保持了堅(jiān)韌的增長(zhǎng)，這是中國(guó)房車(chē)市場(chǎng)和用戶(hù)市場(chǎng)的特殊性體現(xiàn)。不出意外的話，國(guó)內(nèi)主流房車(chē)廠接下來(lái)的兩個(gè)月將進(jìn)入“全民去庫(kù)存”的主旋律，屆時(shí)，預(yù)測(cè)會(huì)有更具顛覆性的價(jià)格出現(xiàn)；另一方面，對(duì)于特殊性市場(chǎng)下的新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，在即將到來(lái)的2024年也將會(huì)有全新的競(jìng)爭(zhēng)局面。

格局未定，一切皆有可能。