【21RV 房車欣賞】當露營者踏入2.0級終極逃生艙——來自澳大利亞Stockman產(chǎn)品的漫游者時，仿若開啟了一場獨特的微型露營之旅。初次見到它，那淚珠般的外形，便以一種奇妙的姿態(tài)，同時展現(xiàn)出堅固、舒適與時尚。
如今，這款吊艙拖車專家的小巧“杰作”在第二代產(chǎn)品中愈發(fā)奪目，新增了諸多亮點，如多功能旋轉(zhuǎn)烤盤、先進的Redarc配電系統(tǒng)以及集成酒架，在保留原始堅固特質(zhì)的同時，更添精致之感。
去年，斯托克曼對漫游者進行了更新，并迅速獲得角逐2024年年度露營預告片獎決賽的資格。盡管最終不敵最新款拖掛式露營車——來自偏遠地區(qū)Anywhere終極露營者，但Rover 02依舊展現(xiàn)出強勁的競爭力。
斯托克曼羅孚02看似線條流暢、造型時尚，實則是一款極為堅固的內(nèi)陸牽引車?！禖amper澳大利亞》雜志的評委們評價道：“其建筑工藝令人贊嘆，堪稱一流水準。而且，在多數(shù)露營者零部件依賴海外供應(yīng)的情況下，這款優(yōu)秀露營者的定價十分合理。
它兼具時尚感與精心設(shè)計，廚房布局和室內(nèi)舒適度在淚滴式露營車中出類拔萃。”那么，究竟是什么因素阻礙了它捧得獎杯呢？答案是有效載荷未能達到評論者的期望。 不過，在探討其承載能力之前，我們先來聚焦V2.0版Rover淚滴型露營車的卓越之處。
玻璃纖維復合材料打造的Rover 02相較于初代，外觀上更顯堅固，這很大程度歸功于全新的配色方案。它摒棄了原有的霓虹燈綠色條紋，轉(zhuǎn)而采用更多深色中性色調(diào)，整體更顯沉穩(wěn)大氣。
雙擺出式設(shè)計確保了后排廚房擁有充足的準備和操作空間。廚房區(qū)域可謂是這一代產(chǎn)品變化最大的部分依舊依靠全高艙口提供上方足夠的遮陽與防雨保護。
斯托克曼將水槽從工作臺面移出，安置在右側(cè)的擺動架上，從而騰出一整面不銹鋼寬柜臺。左側(cè)的燒烤架擺動架與水槽擺動架相互配合，在兩個方向上拓寬了廚房的操作寬度。使用者既能盡享工作臺的完整寬度，又能讓烹飪與清潔設(shè)施觸手可及。
整個臺面可通過氣撐桿向上掀起，下方是儲物空間，這里配備了120 - Ah +鋰電池、可選裝的柴油熱水器以及日常廚房用品存儲空間。 通常情況下，我們可能會考慮更換韋伯烤架，就像初代漫游者所呈現(xiàn)的那樣。但斯托克曼選用的斯威夫特烤架卻有著充分的理由：其下沉式羅紋烤架/烤盤頂部設(shè)計，能實現(xiàn)快速、便捷的直接烹飪。
掀開這個頂部，下方是燃氣燃燒器，可將烤架轉(zhuǎn)變?yōu)殡p燃燒器爐灶，用于鍋碗瓢盆的烹飪操作。該設(shè)備還配備了蔬菜烤架，在關(guān)閉蓋子時，可像烤箱一樣使用。 斯托克曼不僅更換了烤架，還重新設(shè)計了130升門冰箱/冰柜周圍的上層櫥柜，增添了一個纖薄的可選酒架，能將多達五瓶心儀美酒（葡萄酒或同等規(guī)格飲品）穩(wěn)穩(wěn)放置其中，瞬間將廚房打造成即興雞尾酒吧，寬敞的鋼筋臺面可用于調(diào)制飲品與放置酒杯。
在廚房櫥柜內(nèi)部，新增的Redarc控制中心是可選Redarc電氣系統(tǒng)的操作界面。該控制器為監(jiān)控車載系統(tǒng)以及控制照明、冰箱設(shè)置等功能提供了集中操作區(qū)域，并且支持智能手機應(yīng)用程序控制，極大地提升了操作便利性。 斯托克曼為兩側(cè)入口門均配備了自主研發(fā)的雙密封系統(tǒng)，有效阻擋風雨與灰塵侵入車內(nèi)。
車內(nèi)，女王尺寸的內(nèi)彈簧床墊保證了舒適的睡眠體驗，兩個緩沖床頭板讓乘客在坐立時更加舒適。斯托克曼還新增了一套標準儲物柜。在床的另一端，腳部位置的櫥柜設(shè)有卷簾門，買家可選擇在中間安裝24英寸智能電視。同時，空調(diào)和柴油加熱器也可供選配。
作為2.0升級套件的最后一項補充，斯托克曼將舊款淋浴帳篷和遮陽篷替換為Darche產(chǎn)品。Darche的下拉式淋浴帳篷展開速度更快，僅需幾秒鐘即可完成搭建，而Darche 180度遮陽篷則擴大了拖車左側(cè)的遮陽范圍。基礎(chǔ)款“無畏（Intrepid）”拖車側(cè)面配備Joolca LPG熱水淋浴系統(tǒng)，而旗艦款“超級（Ultra）”則擁有更整潔的配置，臺下柴油加熱器、淋浴連接裝置以及集成在拖車側(cè)壁上的便捷控制按鈕。
澳大利亞人擅長制造令人矚目的、如鈦般堅韌的淚滴型拖車，然而，他們尚未完全領(lǐng)悟該細分市場所追求的經(jīng)濟實惠與簡潔特性。18英尺（5.5米）長的Rover 02起售價為59,990澳元（約合37,850美元）的無畏基礎(chǔ)版，設(shè)備更齊全的超級版售價為74,990澳元（47,300美元）。除了更集成化的熱水系統(tǒng)外，超級版還配備了更大的200 Ah電池、200 W太陽能電池板（無畏版為100 W面板）、岸電連接、Redarc管理系統(tǒng)、遮陽篷和后艙口帆布墻、側(cè)梯、空調(diào)和暖氣。
買家可選擇配備熱浸鍍鋅鋼底盤、獨立螺旋彈簧懸架和265x65 R17全地形輪胎的堅固XT套件，也可選擇帶有鋁制底盤、板簧懸架和235x65 R17全地形橡膠的Super Lite套件。這兩款套件均對應(yīng)無畏版和超級版相同價格。XT套件專為全面越野設(shè)計，而Super Lite套件則更適用于公路及礫石路面行駛。
?至于重量方面，XT無畏版干重為2,778磅（1,260千克），有效載荷高達1,190磅（540千克）；Super Lite版干重為2,558磅（1,160千克），有效載荷為970磅（440千克）。對于功能更豐富的超級版車型，這些無畏版級別的有效載荷分別降至1,100磅和750磅（500千克和340千克）。對我們而言，這似乎已是相當可觀的有效載荷。但公平地說，《Camper澳大利亞》評測時使用的是完全選配的超級版，且采用的是早期底盤版本，其總重量額定值降低了440磅（200千克），經(jīng)測試后有效載荷僅剩余600磅（271千克） 。
