炮兒，吊了房車人一年的胃口。

2019年10月，長城炮上市，憑借高度乘用化的內(nèi)飾進化和感人的觸摸價格，讓有皮卡情懷的朋友燃起了熱愛，仿佛又重新?lián)炱饓粝?。在過去20年的皮卡銷量霸榜基礎(chǔ)上，一躍成為銷量之王；把風(fēng)駿和國內(nèi)一黨皮卡氣氛組成員，狠狠的拍到了沙灘上。炮兒到底有什么樣的魔力？我的理解就是大多數(shù)人應(yīng)該還沒又放棄夢想吧。時間來到2021年，覽眾房車基于長城炮房車專用底盤開發(fā)的自由炮來了，并在北京房車展上重磅發(fā)布，起售價31.88萬元，幾臺展車也讓炮兒的狂熱愛好者盤出了包漿···?···

長城炮皮卡上市后，幾乎每天都有人呼吁覽眾趕緊出基于長城炮皮卡的房車，來迭代現(xiàn)在風(fēng)駿底盤的C系列旅居房車，把C7的殼放到長城炮的底盤上就那么難么？雖然中間出過幾個“二炮兒”或某類升頂形式的露營車，但依舊滿足不了房車人的胃口，直到真正的“自由炮”上市。長城炮房車專用底盤，博格華納TOD智能四驅(qū)，配備采埃孚8AT自動變速箱，覽眾近20年的旅居房車生產(chǎn)經(jīng)驗，自由炮，是不是國內(nèi)最香的輕型越野·旅居車？下面給大家逐一揭曉。

覽眾給“自由炮”開發(fā)了一套全新的外觀，主打運動和年輕化。一改覽眾C7的圓潤造型，顯得這臺“自由炮”更有態(tài)度，車身線條也更加的干練，車身只有一個明顯的“自由炮”logo，設(shè)計元素來源于自然界中的“閃電”，象征著快、迅速的意思， 寓意干脆灑脫的人生態(tài)度，對酒當(dāng)歌，人生幾何，將閃電元素融入LOGO，同時激勵自己，成就出彩人生，這與房車生活帶來的美好不謀而合，具有很高的辨識度。黑化的輪眉和前底杠在視覺呈現(xiàn)上，車輪和車身的比例非常協(xié)調(diào)。在產(chǎn)品造型設(shè)計、功能設(shè)計、命名等方面，更強調(diào)“年輕 自由 活力”等元素。不光滿足當(dāng)下年輕一代的用戶需求，哪個熱愛生活的老炮兒不是曾經(jīng)的少年？

整體飽滿大氣又不失細(xì)節(jié)，流暢的造型凸顯覽眾房車的簡潔與硬朗。額頭前端微微向前傾斜，有一種向前俯沖的運動感。前接近角達到29°，后離去角達到21°，行駛與通過性能俱佳。“自由炮”房車的外觀尺寸達到了：5990*2190*3030mm,符合藍牌C照駕駛的法規(guī)要求，國六排放；同時有柴油版和汽油版兩種燃油類型可選，滿足不同需求的用戶；柴油版采用GW4D20M，最大功率163馬力，峰值扭矩400N·m；汽油版采用GW4C20B,?最大功率190馬力，峰值扭矩360N·m。本次我們拿到的試駕評測車是柴油版本。

不管是柴油版還是汽油版，總質(zhì)量都低于3.5T，屬于輕型客車系列，因此也就沒有皮卡（貨車）的報廢年限。

頂部額頭側(cè)窗以及車頭的立體構(gòu)成元素巧妙結(jié)合在一起，有了更高的運動范兒。

“自由炮”同時具備2.5T準(zhǔn)牽引資質(zhì)。SUV牽拖掛房車、房車?yán)惠v小工具車或者摩托板車等這樣“1+1”生活方式逐漸在房車圈興起。但從嚴(yán)格意義上來講，市場具有合法牽引能力的“頭車”幾乎沒有、違法上路為旅居生活帶來諸多安全隱患等不確定因素。“自由炮”率先做到了合法牽引，讓更多渴望“1+1”的自由人群有了不錯的選擇。

外掛的全尺寸備胎一方面能騰空車內(nèi)空間，利于更大空間的利用，同時在整體風(fēng)格上更往年輕運動靠近了一步，如果后期能有個獨立專屬的自由炮備胎罩就更完美了。尾燈的造型也一改常見的小圓燈，通過多條燈帶的組合，集成在一塊裝飾扣件上，既美觀又利索。

覽眾房車“自由炮”的底盤是專門為房車產(chǎn)品開發(fā)的專用底盤，跟市面上的乘用版和商用版都不一樣，前輪距為1580mm,后輪距達到了1710mm，結(jié)合對整車高度、重心，結(jié)合側(cè)傾，過彎穩(wěn)定性等標(biāo)定后部減震系統(tǒng)，讓房車行駛中更加穩(wěn)定。采用了房車專用后鋼板彈簧。對于行駛穩(wěn)定性和承載力有了更好的保障。

后橋加寬的“自已炮”不會因為車廂過寬或后輪距太窄，顯得輪胎窩在里面，不堪重負(fù)的樣子，“自由炮”既保持了長城炮皮卡的矯健氣勢，又獲得了更大的生活空間，同時，還能保證較好的行駛安全性，不愧是有20年房車制造沉淀的品牌，方方面面的兼容性拿捏的妥妥當(dāng)當(dāng)。

房車專用乘客門以及配套的防蚊紗簾、電動踏步等等，都是一臺房車的常規(guī)配置，在覽眾房車的系列產(chǎn)品上，見不到這些配置才怪呢。

放置在兩端貫通的行李艙內(nèi)，遠(yuǎn)離乘客門位置，能較好的避免烹飪油煙進入車內(nèi)。一直特別喜歡覽眾的儲物艙門設(shè)計，常見的艙門多是左右開合，但是覽眾用的是上下開合的樣式，翻折的艙門配合移動支架能夠行成一個不錯的置物操作臺，一物兩用。

貫通式的儲物倉內(nèi)部處理很規(guī)整，容積能夠達到660L，對于一臺皮卡底盤的自行式C型房車而言，能有打造出這樣完整，并且容量還不錯的的儲物空間，實屬不易。

駕駛室頗有質(zhì)感，高度乘用化的駕駛儀表，徹底告別貨車底盤的粗糙儀表，讓人賞心悅目。配備博格華納TOD智能四驅(qū)，采埃孚8AT自動變速箱，智能駕駛方面，配置智能鑰匙擁有尋車功能，無鑰進入，自動回防功能。真皮方向盤、真皮座椅、駕駛員6方向電動調(diào)節(jié)、副駕駛4方向調(diào)節(jié)，車機手機互聯(lián)、藍牙免提通話系統(tǒng)、自動空調(diào)等多種配置，智能科技含量也算是國內(nèi)皮卡屆的扛把子了。新一代車身穩(wěn)定系統(tǒng)，集成二次碰撞緩解。采用高強度籠型車身，車身分為潰縮吸能區(qū)及高強度座艙區(qū)，能在碰撞發(fā)生時吸收碰撞能量，并將其分散至車身各部位骨架，能有效減少駕駛室的變形。上下坡輔助、牽引力控制、倒車影像、TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等多種功能，為房車的安全保駕護航。

“自由炮”內(nèi)飾采用簡約灰的風(fēng)格設(shè)計，同樣是符合年輕化審美，結(jié)合覽眾房車精致的做工，顯示出的格調(diào)非常居家和現(xiàn)代。與覽眾風(fēng)駿平臺的格局不同，在后艙內(nèi)沒有設(shè)計獨立的床鋪，取而代之的是一個寬敞的廚房操作臺，規(guī)劃在生活區(qū)的超大的廚房，無論是空間體驗感還是旅居功能完整性，都是從用戶真實使用場景進行設(shè)計。滿足2-3人旅居要求，釋放更多空間來換取更高的品質(zhì)旅居生活，是“自由炮”房車的產(chǎn)品定位。

采用對向4人卡座設(shè)計，中間是可擴展的的餐桌，滿足乘員休閑交流，頂部配置帶隱私以及防蚊紗網(wǎng)的通風(fēng)天窗，并在天窗的周圍配置照明燈帶，因此這個區(qū)域的感受非?；砹痢Ｉ顓^(qū)和駕駛區(qū)留有通道，有效避免生活區(qū)乘員在行駛中暈車。

“自由炮”根據(jù)不同的用戶需求設(shè)計了多種不同樣式的內(nèi)部格局，也可以選擇小容量的冰箱，換取更為通透的整體布局和更寬闊的生活起居操作空間。

額頭部分配置大天窗，用3面窗戶解決頂置雙人床的采光，同時具備遮陽、防蚊功能。頂部有儲物裝置，還配置了12V和220V充電插口、閱讀等，讓房車生活更舒適、方便。擴展出1.7米×1.95米的大床，覽眾“自由炮”愣是把旅居生活變成了舒適性的享受，這個尺寸的床人大床，無論是橫著睡還是豎著趟，都足以讓你自由翻滾！

卡座位置餐桌降下之后，也能拼裝成一張尺寸還不錯的單人床，解決多人出行時候的應(yīng)急睡眠需求，經(jīng)驗來看，再大的房車也是2-3人出行，以這樣的設(shè)計勇氣去面對眾多用戶買車時所要求的“座位越多越好，床位越多越好”，充分顯示了覽自由炮考慮到真正且實際的“用車場景。多年事實證明，大多數(shù)用戶當(dāng)初購買的訴求并不是他們以后真正用車需求。

冰箱可152L和82L兩種容量可選，冰箱帶冷凍、冷藏和調(diào)溫功能，對于冰箱的的容量搭配，用戶可根據(jù)自己的需求選擇。

乘客門上方是觸控集成控制面板，用來控制整車的電路電器以及生活用水等多種配置。同時還保留了機械控制開關(guān)，雙重控制確保使用無障礙，越來越智能化的電子控制和ui進化，讓很多人往往忽視了最簡約直接的機械控制，在多場景應(yīng)用情況下，機械帶給人的安全感是其他電子以及網(wǎng)絡(luò)智能設(shè)備不能比擬的?！白杂膳凇笨蛇x擇240AH鉛酸電池和460AH長城開發(fā)的蜂巢鋰電，還可選配頂置300W太陽能板獲取更大的電力。

廚房擁有超大料理臺面，獨立的操作空間。配備了電磁爐、洗菜池、抽油煙機、微波爐、冰箱等，做飯十分方便。操作臺下方為分層儲物柜與頂部儲物柜配合使用，存儲廚具等物品更加方便。

衛(wèi)生間具有洗漱、淋浴、坐便等功能。配備了可旋轉(zhuǎn)坐便器、超大洗手盆，更多儲物空間，洗漱物品存放方便。還配備了雙向換氣扇、設(shè)計可開啟窗戶，衛(wèi)生間整體通風(fēng)效果良好。

“自由炮”配置有150L凈水箱，50L灰水箱，在這個級別的C型房車上而言，已經(jīng)是不小的容量了。

和我試駕過的其他重型（總質(zhì)量3.5T以上）旅居車不同，高性能四驅(qū)動力總成加輕量化的車身，毫不夸張的說，這就是一臺乘用車的駕駛操控感。無論如何加速和側(cè)傾以及急速轉(zhuǎn)向，指哪打哪，不拖泥帶水，這在房車產(chǎn)品上是很難做到的。一開始經(jīng)濟模式下的驅(qū)動力并沒有讓我有大的底氣去翻山越嶺，后來變換運動模式之后，這臺“自由炮”就像是被點燃了一樣，不可阻擋。

反復(fù)面對各種極限路況，車內(nèi)并沒有什么家具異響，始終保持結(jié)構(gòu)一體化，不得不給覽眾房車的制造水準(zhǔn)點贊。

一開始沖坡的時候，對于傾斜超過45°的坡面，心里始終沒底，懷著忐忑的心深踩了一腳油門，“自由炮”縱身一躍，順利登頂。

為了測試“自由炮”的越野性能，我特意停在大坡的中間，做定點坡起。毫無意外，400NM的扭矩，正常輸出動力就已經(jīng)沖到了坡頂，這臺“自由炮”刷新了我對旅居車操控的認(rèn)知。

經(jīng)過幾個回合的側(cè)傾、急轉(zhuǎn)加速和交叉軸炮彈坑，以及各種坡度的動態(tài)測試，我已經(jīng)深深被“自由炮”迷住了。運動模式下，場地里各種形態(tài)的路況，都沒能阻擋“自由炮”的腳步。

總結(jié)：主張自由、自我，滿足更多渴望年輕、渴望青春的激情、渴望自由自在生活狀態(tài)，是自由炮的設(shè)計理念。在產(chǎn)品造型設(shè)計、功能設(shè)計、命名等方面，更強調(diào)“年輕 自由 活力”等元素。不光滿足當(dāng)下年輕一代的用戶需求，哪個熱愛生活的老炮兒不是曾經(jīng)的少年？自由炮的用戶定位，貌似覆蓋了當(dāng)下主流的房車用戶群。不迎合偽需求，堆砌多種功能，自由炮考慮到真正且實際的“用車場景。多年事實證明，大多數(shù)用戶當(dāng)初購買的訴求并不是他們以后真正用車需求，自由炮就是要解決這個矛盾，這也是自由炮的產(chǎn)品態(tài)度。長城炮房車專用底盤，博格華納TOD智能四驅(qū)，配備采埃孚8AT自動變速箱，覽眾近20年的旅據(jù)房車生產(chǎn)經(jīng)驗，自由炮，是不是國內(nèi)最強的輕型越野·旅居車？想必您心中已經(jīng)有了答案。（圖文/21rv?李華）