【21RV 新聞】梅賽德斯-奔馳算是比較早進(jìn)入電氣化時(shí)代的車企之一，不僅大部分乘用車逐步開始轉(zhuǎn)變，貨運(yùn)車應(yīng)對(duì)電動(dòng)化時(shí)代也做足了準(zhǔn)備工作。

近期，梅賽德斯-奔馳官方表示，2026年預(yù)將推出一款全新電池電動(dòng)汽車平臺(tái)——VAN.EA，為未來(lái)所有中型、全尺寸車型提供支持，值得一提的是，該平臺(tái)還會(huì)為美國(guó)提供豪華底盤供應(yīng)，同時(shí)擴(kuò)大房車產(chǎn)品陣營(yíng)。

新平臺(tái)有三個(gè)不同模塊組成，包括前置標(biāo)準(zhǔn)化電動(dòng)模塊、中心模塊、后置模塊。其中前置標(biāo)準(zhǔn)化模塊是將電機(jī)置于前艙內(nèi)部，適用于所有車型；中心模塊主要用來(lái)存放電池板，決定了車輛長(zhǎng)度和電池容量；后置模塊可適用四驅(qū)或前驅(qū)變種車型。

據(jù)了解未來(lái)推出的豪華商務(wù)車目標(biāo)續(xù)航里程將超過(guò)500公里，還將搭載SAE輔助駕駛技術(shù)，2030年將提升至L3級(jí)輔助駕駛水平。

基于EA-C模塊打造的商用車可實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)載荷能力，最終可用于救護(hù)車、房車底盤需求。全新電動(dòng)架構(gòu)有效降低了生產(chǎn)復(fù)雜性，提高規(guī)模經(jīng)濟(jì)，奔馳希望通過(guò)豪華商務(wù)車以及房車吸引新用戶，探尋市場(chǎng)成功后還會(huì)生產(chǎn)中型及全尺寸電動(dòng)露營(yíng)車系列。

前幾年，梅賽德斯-奔馳商用車便已在全球范圍內(nèi)開始布局純電動(dòng)生產(chǎn)工廠，現(xiàn)目前全球工廠包括中國(guó)福州商用車合資工廠、波蘭亞沃爾電池工廠、德國(guó)路德維希斯菲爾德電動(dòng)斯賓特工廠、德國(guó)杜塞爾多夫工廠、法國(guó)莫伯日工廠、西班牙維多利亞工廠、美國(guó)北查爾斯頓工廠、阿根廷貢薩萊斯卡坦工廠等共8家，未來(lái)梅賽德斯-奔馳VAN.EA平臺(tái)依然交付由歐洲工廠生產(chǎn)。（圖/官方 文/郭豪）