【21RV 海選】近段時間增程式房車的關注度非常高，當然這類增程式底盤對房車來說也很適用。首先他們的采用純電動驅動方式，相比燃油成本更為可控，長途旅居時可以節(jié)省部分開銷，而燃油在關鍵時刻還可以起到維持續(xù)航里程的作用；另一個優(yōu)勢是，電機相比燃油發(fā)動機的輸出更直接，且扭矩表現(xiàn)更好；最重要的原因是大部分新能源電池可以兼顧生活區(qū)鋰電池使用，也就是說生活區(qū)基本實現(xiàn)了“用電自由”。

1 遷徙鳥吉利遠程新能源房車

遷徙鳥吉利遠程新能源房車采用了和遷徙鳥H500輕卡房車相同的設計思路，包括極具辨識度的藍黑色拉花、鯨魚高額頭造型，和平頭輕卡巧妙融合在一起，毫無違和感。廂體部分依然為三明治一體成型FRP車廂，兼顧隔熱保溫性和堅固耐用性。

車外配置相對來說比較簡單，廠商提前預留了安裝口，比如戶外柴油灶可以安裝在內(nèi)部。現(xiàn)目前，實拍車配備了注水口、市電接口、外置花灑、戶外遮陽棚等，可以滿足用戶基礎的露營需求。

遷徙鳥吉利遠程新能源房車基于吉利遠程新能源輕卡底盤打造，動力上，新車電機最大功率為100kW，約136馬力，與其匹配的變速箱為電動無級變速箱。在駕駛質感方面，純電驅動車型噪音控制遠強于柴油底盤，而且平順性也會更好。

新車配有1.5T汽油沃爾沃增程技術，可為行車電池補充能源，它的使用場景也更廣泛，即使在沒有充電樁的區(qū)域行駛，只要燃油足夠，即可保證車輛行進，所以我們既可以把它看作一款純電動車型，也能當燃油房車使用。輕卡房車在底盤舒適性上并不是優(yōu)勢，而吉利遠程新能源輕卡房車后輪配備了空氣懸架和輔助減振器，遠比之前的鋼板彈簧減振器舒適不少。

駕駛室部分是我們非常熟悉的乘用車風格，拉近了新車與用戶之間的距離，其實輕卡房車沒有前置發(fā)動機設定，視野會比一般車型更好，大家也不必因為輕卡房車體型大而產(chǎn)生顧慮。

進入生活區(qū)，遷徙鳥吉利遠程新能源由額頭床、前置會客區(qū)、廚房區(qū)、尾置獨立衛(wèi)浴間、臥室組成，布局方式與遷徙鳥H500輕卡房車一致，新車的看點在于即使沒有拓展機構，車尾部分也設置了獨立臥室。新車生活區(qū)內(nèi)部采用E0級環(huán)保家具、環(huán)保科技布軟包，并且在地面鋪設了游艇木地板，整體配色方案看上去具有一定高級感。

額頭床尺寸為1300x2100（mm），可供兩名成年人休息，為保證隱私性，額頭床還配備了隱私簾。

對坐沙發(fā)+升降桌組成了會客區(qū)，駕駛室與生活區(qū)之間設有通艙窗口，行駛過程中生活區(qū)是可以載人的，所以整臺車核載人數(shù)為6人。在通艙窗口位置，新車配有座墊，在駐車時也能為車內(nèi)乘客提供休息。

廚房臺面內(nèi)嵌不銹鋼洗手池和電磁爐，配套設施包括微波爐和吸油煙機，無論制作簡餐還是輕油煙食材，廚房配置都能派上用場。廚房區(qū)底部設有儲物柜和儲物抽屜，頂部還配有頂柜，廚房用品和生活用品都可以放在內(nèi)部。

衛(wèi)浴間主要配置包括賽特福德馬桶、洗衣機、淋浴花灑等基礎衛(wèi)浴設施。頂部裝配有雙向換氣扇、置物架等，在不影響空間的前提下，還能將配置做的這樣全面確實很難得。

主臥區(qū)橫床的尺寸為1250x2100（mm），略小于額頭床，但也能為兩人提供休息。配置上，橫床提供多組筒燈、閱讀燈照明，電源接口可為手機、電腦充電。

水路上，新車提供250L防凍水箱+100L外水箱，灰水箱容積為85L。電路由48V 300Ah磷酸鐵鋰電池（約合14.4度電）+1200W太陽能板組成，這臺新能源房車還自帶26度電可供車內(nèi)使用，當增程器介入后，半小時即可為行車電池補充約10度電的能源。

2 歐旅一汽解放輕卡增程式房車

在365批次機動車公告中，包含一款歐旅一汽解放輕卡增程式房車，上市后又會成為增程式房車的新選擇。新車定位大額頭C型房車，額頭位置做了一定造型設計，可以提升一定空氣動力學效果。車身的拉花也比較豐富，增添了新車活力。

車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為5995x2395x3455（mm），超過3.4米的車高需要車主在行駛中特別注意，6米以內(nèi)的車長，C本即可駕馭。圖片展示了一些車外選裝配置，包括定制空調、天窗、輪圈樣式及前臉造型。

在底盤的選擇上，新車基于一汽解放輕卡 虎VN 插電式混合動力底盤打造，在原有2.2L柴油發(fā)動機的基礎上，又加入了一臺電動機，綜合最大功率和峰值扭矩更高，駕駛體驗感也會更好。

生活區(qū)部分，內(nèi)部采用額頭床+對座會客區(qū)+中置廚房+尾置子母床+獨立衛(wèi)浴間的組合方式，是C型房車常見的布局思路。配色方案方面，生活區(qū)也可以營造出居家氛圍。整臺車核載人數(shù)為6人，車內(nèi)提供至少5人的床位，在沒有拓展機構的前提下，新車依然可以適應至少4人的旅居環(huán)境。

總結：在日益嚴苛的排放問題下，增程式及其它混動車型可以看作燃油車和純電動車型的過度階段，它們的優(yōu)勢會更突出。另外，在房車上的運用，增程式底盤還可以很好解決用電問題。（圖/部分來源于網(wǎng)絡 文/郭豪）