讓自媒體不胖玩房車帶你玩轉(zhuǎn)皮卡房車。在今天的話題中，我們要談一下皮卡房車的駕駛性能到底怎么樣？

我們的第一輛房車就是一輛皮卡房車，是長城覽勝C7A，使用了風(fēng)駿5底盤，2018年的國五版本。我也曾開過其他幾種皮卡房車，相對而言，我對于皮卡房車的駕駛感受有一些發(fā)言權(quán)。今天，我將為大家整理幾個(gè)皮卡房車的駕駛特性，請大家看一下，與你的想象以及其他博主所說的相比，視頻中傳達(dá)的內(nèi)容究竟是不是一樣。

第一個(gè)駕駛特性是皮卡的整個(gè)底盤在坐姿和視野方面與轎車非常接近。駕駛體驗(yàn)就像是一個(gè)稍微高一點(diǎn)的SUV或越野車。坐在皮卡房車?yán)铮銜?huì)感到與平時(shí)開乘用車沒有太大的區(qū)別。然而，這種駕駛座姿會(huì)帶來兩個(gè)問題。第一個(gè)問題是與商用車底盤的房車相比，皮卡房車的座位比較低。商用車底盤就是我們平時(shí)說的依維柯底盤與上汽大通底盤。所以，它的空間感覺會(huì)比商用車底盤的駕駛艙更加局促。如果你的身高較高，長時(shí)間開皮卡房車可能并不舒適。

其次，開皮卡房車還需要注意一個(gè)問題，因?yàn)橛行┢たǚ寇嚍榱吮M可能地延長后備箱，于是在駕駛室的設(shè)計(jì)上，駕駛座位的空間可能被壓縮。如果你的身高超過1.8米，你需要坐在駕駛座位上，調(diào)整座椅至最后，試著踩剎車，看看你的腿是否能夠伸直。如果你不能夠伸直，那么這個(gè)問題需要引起你的關(guān)注。

還有很多類型的皮卡房車，它們的駕駛室的縱向長度并不是很長。舉個(gè)例子，當(dāng)我駕駛皮卡房車時(shí)，以我身高180cm為例，我會(huì)感到有一些局促。因此，身高超過1.8米的朋友必須注意這一點(diǎn)。在長時(shí)間駕駛方面，像我剛才所說的，由于座位比較局促，所以長途駕駛的疲勞感也比商用車底盤的房車更強(qiáng)。

其次，這種類似于SUV或越野車的坐姿會(huì)給你一個(gè)錯(cuò)覺，讓你認(rèn)為這輛車開起來就像普通的小車一樣，但實(shí)際上不是這樣的。很多人可能會(huì)忽視皮卡房車，但實(shí)際上它的后備箱比前面的部分稍微寬一些，大概寬出20厘米左右。因此，在轉(zhuǎn)彎或停車時(shí)，你必須注意左右兩側(cè)的車身尺寸以及車頂高度。一些皮卡房車的車身撞到了這種線高桿，是因?yàn)樗麄兊淖惶咏擞密嚵?，讓他們沒有注意到自己的車高其實(shí)有三米多高。所以，這一點(diǎn)也需要大家注意。而商用底盤房車，無論是駕駛空間還是座椅高度方面，都讓使用者意識到自己在開一個(gè)大車，所以開車會(huì)更謹(jǐn)慎一些，撞到限高桿的機(jī)率反而會(huì)小。

第二點(diǎn)我想說一下皮卡房車的穩(wěn)定性和四驅(qū)系統(tǒng)。在比較穩(wěn)定性時(shí)，先給結(jié)論：皮卡房車的穩(wěn)定性介于后單胎商用車底盤和后雙胎商用車底盤之間，比如V80底盤的C型房車（胎寬215）和V90/依維柯后雙胎C型房車皮卡。皮卡房車的穩(wěn)定性優(yōu)于V80底盤的C型房車，原因是皮卡房車更寬（通常在2.1-2.2米之間），而V80的C型房車只有兩米寬左右，所以皮卡房車的輪胎更寬，駕駛起來更穩(wěn)定。但皮卡房車比不了后雙胎的依維柯房車。但是，單胎相對省油。

皮卡房車是價(jià)格相對較低的帶有四驅(qū)系統(tǒng)的房車。那么這個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)對實(shí)際駕駛有什么作用呢？首先，對于分時(shí)四驅(qū)的皮卡房車車型，在鋪裝路面、水泥路面和公路上是不能使用四驅(qū)系統(tǒng)的。如果您長期在此類平整路面使用四驅(qū)模式，可能會(huì)對房車的傳動(dòng)系統(tǒng)造成損壞。具體細(xì)節(jié)此處不再贅述，但請務(wù)必注意這一點(diǎn)。

那么現(xiàn)在最新的自由炮系統(tǒng)呢？實(shí)際上，它仍然屬于四驅(qū)系統(tǒng)，并且還具備特定的模式。但是，如果您將四驅(qū)系統(tǒng)置于自動(dòng)模式下，則該系統(tǒng)也會(huì)在公路上根據(jù)路況智能地分配扭矩傳遞到四個(gè)車輪上。例如，如果路面有冰雪或濕滑，智能四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況情況進(jìn)行性能智能分配，從而使車輛的穩(wěn)定性能提高。

對于皮卡房車的四驅(qū)系統(tǒng)有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)需要注意：第一，不要相信生產(chǎn)廠家所宣稱的“越野房車”。實(shí)際上，市面上85%-90%的四驅(qū)皮卡房車并不適用于真正的越野路況。它們只適合走一些碎石路、爛路等較為崎嶇的路況。最極端的情況可能是能夠穿過車轍路。第二，即使在附著力不強(qiáng)的路面上，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的皮卡房車也可以使用四驅(qū)系統(tǒng)來提高車輛的穩(wěn)定性和通過性。

第四個(gè)駕駛特性是皮卡房車。我注意到，它們的轉(zhuǎn)彎半徑普遍較大。特別是我們之前測試的那臺覽眾C7A，這是因?yàn)橛[眾在專為防傾翻而設(shè)計(jì)的底盤上，將后橋加寬并增加了軸距。如果軸距變長，而前輪的轉(zhuǎn)向角又不是特別大，那么車輛掉頭的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑自然會(huì)很大。

以覽眾C7A為例，需要在公路上用到3條或更多道路才能掉頭，而我們通常所說的依維柯房車，例如我們之前常測的福特V362底盤的小頭T型房車其實(shí)也是C型房車。這種類型的房車通常只需要2-3條車道就能掉頭。因此，皮卡房車的轉(zhuǎn)向半徑普遍要略大于商用車底盤的自行式房車。

以上是我在實(shí)際使用中總結(jié)出的皮卡房車幾個(gè)駕駛特性?，F(xiàn)在，我發(fā)現(xiàn)很多廠家或所謂的車評人都會(huì)說皮卡房車的駕駛體驗(yàn)與小車一樣好，但實(shí)際上這并不是真的。這些人坐進(jìn)去感覺這輛車的坐姿就像普通車一樣，但實(shí)際上，皮卡房車與小車在轉(zhuǎn)向性、穩(wěn)定性和重心轉(zhuǎn)移方面有很大的不同。

因此，不能說皮卡房車的駕駛體驗(yàn)有多好。與商務(wù)車底盤相比，皮卡房車底盤各有利弊。因此，我們必須對皮卡房車底盤的駕駛體驗(yàn)有正確的認(rèn)識。我們不能因?yàn)槁牭浇榻B房車的人說皮卡房車好開而覺得很美好，但當(dāng)我們自己駕駛時(shí)，我們可能會(huì)在高速行駛或行駛在崎嶇的山路上感到失望。這并不是我們想要的。因此，在購買皮卡房車時(shí)，我們需要對其駕駛體驗(yàn)有正確的認(rèn)識，以免花費(fèi)不必要的金錢而感到不滿意。這就是今天我要分享的內(nèi)容。