【21RV 房車欣賞】為了紀念國際大眾汽車日，大眾商用車經(jīng)典車部門開發(fā)了一款可以在真正鐵軌上行駛的大眾汽車，靈感來源于1955年Bulli rail bus，也被稱為Klv-20。

早在1954年，德國聯(lián)邦鐵路需要采購新的緊湊型火車，他們并沒有重新研發(fā)設(shè)計，而是直接將多功能大眾面包車直接和鐵路完美結(jié)合。這個項目由兩家公司承接，共改裝了15輛火車。

這些車型主要用于鐵路和信號站的檢修工作，Klv-20服役了很長一段時間，直到20世紀70年代，這批車型才被淘汰，現(xiàn)在只有少部分車型仍在運行中。

Klv-20由大眾T1面包車車身、大眾風(fēng)冷發(fā)動機以及帶液壓升降/轉(zhuǎn)向機的底盤組成，通過圖片我們可以看到，很多原裝部件已經(jīng)替換成了更符合鐵路規(guī)定的配件。

重新設(shè)計的前后大燈看上去更有復(fù)古味道，燈源也選擇了鹵素?zé)舴绞?，而原裝的大燈預(yù)留位置已經(jīng)被金屬板覆蓋。

車輪為鋼制550mm輪圈，橡膠元件安裝在輪圈與輪芯中間，可以有效抑制車輛噪音。所有車輪內(nèi)部配有鼓式制動器，除了傳統(tǒng)的腳剎方式外，手制動桿也可以鎖止車輪制動。

新車車重僅有1550kg，調(diào)頭方案依托于底盤位置的液壓升降/轉(zhuǎn)向機，一個人便可以完成操作，便捷靈活。

動力系統(tǒng)基于1.2L大眾四缸水平對置發(fā)動機打造，最大功率28馬力，與其匹配的是4擋手動變速箱，新車最高時速可以達到70km/h。

駕駛室是非常經(jīng)典的大眾T1內(nèi)飾，新車已經(jīng)拆除了方向盤，僅保留換擋桿、手剎、腳剎、離合器、雨刷器等基礎(chǔ)配件。

后排座椅可乘坐3人，基本保留了大眾T1車型的復(fù)古元素。設(shè)想一下，如果將這臺鐵軌上的大眾T1改裝成經(jīng)典露營車狀態(tài)，行駛在德國鐵路上又是怎樣一幅和諧的景象呢？