很多老司機(jī)都有這個(gè)開車習(xí)慣，高檔低轉(zhuǎn)速駕駛?cè)菀资拱l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成積碳，積碳過多會(huì)導(dǎo)致車輛難以啟動(dòng)、油耗增加、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、加速無力等故障。
而且發(fā)動(dòng)機(jī)電腦有自我學(xué)習(xí)功能，會(huì)記憶這種駕駛習(xí)慣，以后汽車都會(huì)無力。
有些人會(huì)為了省油而加裝節(jié)油設(shè)備，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油路、電路的改裝從而達(dá)到省油的目的。
但是發(fā)動(dòng)機(jī)從原廠就已經(jīng)保持了很好的平衡，改裝的設(shè)備可能并不能夠很好的與車輛本身相搭配，而且存在自燃的危險(xiǎn)，這種情況一定要注意。
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來說，燃油標(biāo)號(hào)代表著這一油品的抗爆震性，一般來說壓縮比率越高需要加注的燃油標(biāo)號(hào)也就越高。
如果為了省錢降低自己車輛的燃油標(biāo)號(hào)，那么燃油可能會(huì)在“不該燃燒爆炸的時(shí)間點(diǎn)爆炸”，因而打亂了車輛原有設(shè)計(jì)的燃燒程序，輕則造成引擎抖動(dòng)重則有可能造成汽缸積碳甚至更為嚴(yán)重的引擎損傷。
車輛原廠的輪胎配置絕對(duì)經(jīng)過無數(shù)工程師精心設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)后得出的最佳配置，換成大一號(hào)的車胎，或者胎壓過低都會(huì)增加油耗。
胎壓過高更加不可取，車胎壓力過高就降低了與地面的接觸面積，就會(huì)增加剎車距離，而且在夏天還容易發(fā)生爆胎的危險(xiǎn)。
長時(shí)間原地?zé)彳囅喈?dāng)耗油，而且會(huì)讓引擎短命。怠速溫車，時(shí)間一長，引擎室汽缸壁會(huì)產(chǎn)生水珠，水會(huì)使機(jī)油的潤滑效果衰減，引擎反而容易壞。
所以熱車時(shí)間絕對(duì)不能過長，可邊行駛邊熱車，只要速度不太快，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高，差不多1、2公里之后機(jī)油可以將引擎完全潤滑，達(dá)到正常的工作溫度。
路口變燈，是不是總喜歡第一個(gè)沖出去，但是急加速會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速飆升，同事瞬間噴油量也較高，長此以往，一定會(huì)比平緩起步的操作方式更費(fèi)油。
這條主要是針對(duì)自動(dòng)擋車主說的，等紅燈時(shí)掛D檔踩住剎車，因?yàn)閾Q擋桿在D檔時(shí)，自動(dòng)變速器汽車一般有微弱的前移，拖長時(shí)間踩住制動(dòng)踏板，等于強(qiáng)行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。為了克服剎車阻力，油耗也略高于怠速狀態(tài)，因此建議在紅燈時(shí)間較長時(shí)，盡量掛入N檔。
夏季將車內(nèi)的溫度設(shè)定很低，壓縮機(jī)頻繁的工作，給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來很多的負(fù)荷，從而導(dǎo)致油耗增高，冬季的時(shí)候，經(jīng)常是水溫還沒有到正常區(qū)間，就急不可耐的打開熱風(fēng)，阻礙了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常升溫過程，直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)要噴射更多燃油來提升水溫，從而導(dǎo)致油耗增高。
車輛常規(guī)保養(yǎng)很重要，諸如空氣濾芯、汽油濾芯等配件若無法正常進(jìn)行工作的話，也會(huì)導(dǎo)致車輛油耗升高，嚴(yán)重些，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等部件造成損害。
頻繁剎車后果必然是需要結(jié)合頻繁的油門踩下，油耗自然就會(huì)增高，為了你的安全，也為了其他人的安全，要保持好前后的安全跟車距離。
現(xiàn)在的油價(jià)可謂是一天一價(jià)，蹭蹭上漲卻不見回旋之勢(shì)，嚇得小編每天只好騎電動(dòng)小毛驢上下班。
東風(fēng)御風(fēng)底盤，采用當(dāng)前占據(jù)主流的SCR技術(shù)路線，對(duì)燃油品質(zhì)無特殊要求，搭載了技術(shù)先進(jìn)的日產(chǎn)品牌ZD系列發(fā)動(dòng)機(jī)，ZD系列發(fā)動(dòng)機(jī)專門針對(duì)中國市場(chǎng)開發(fā)，其功率可達(dá)80～150kW，采用了世界上最先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)，具有高可靠性低油耗，最低燃油消耗率為210g/kWh,遠(yuǎn)低于普通柴油機(jī)240g/kWh，百公里節(jié)油表現(xiàn)尤為突出，由于采用SCR（選擇性催化還原）技術(shù)，不存在DPF堵塞。
全車采用實(shí)用級(jí)水路系統(tǒng)，大容量水箱，并且加入了冬季防凍放水保護(hù)功能；全車采用整體線束，安全可靠，集成電路控制盒，檢修方便；采用輕量化設(shè)計(jì)，讓動(dòng)力更加充沛剎車更短；全新精致內(nèi)飾，內(nèi)飾更上檔次；率先引入了空氣微動(dòng)力循環(huán)系統(tǒng)，清新更健康；熱水方式上提供三種能源可供選擇，儲(chǔ)熱交換（標(biāo)配）、燃?xì)饧訜?、駐車燃油加熱；超高的性價(jià)。
市場(chǎng)價(jià)：長軸：33.8萬
短軸：26.8萬
咨詢熱線：400-026-2583
