強(qiáng)勁動(dòng)力專為房車而生

作為自駕愛好者，對(duì)于動(dòng)力的執(zhí)著是為了滿足“推背感”追求，亦或是極致駕駛樂趣。而房車作為一種“旅居式”交通工具，相比汽車而言有了更多需求。然而，無(wú)論房車需求有多么寬泛，首先做為一臺(tái)“車”，他的核心終究是要回歸到“動(dòng)力”上。

福田圖雅諾底盤搭載世界級(jí)動(dòng)力康明斯2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，360N·m高扭矩、經(jīng)過160萬(wàn)公里耐久性實(shí)驗(yàn)、超過50萬(wàn)公里無(wú)大修。強(qiáng)勁、穩(wěn)定、可靠的心臟為圖雅諾成為第二款房車專用底盤奠定了基礎(chǔ)。

四輪設(shè)計(jì)專為房車標(biāo)定

房車底盤的軸距、輪距設(shè)計(jì)與其整車的通過性和穩(wěn)定性有直接關(guān)系。軸距過短則通過性受限、軸距過長(zhǎng)則轉(zhuǎn)彎半徑過大，不同類型的房車對(duì)最佳軸距的要求也不盡相同。

而輪距更是關(guān)系到房車行駛的安全穩(wěn)定性，以C型房車為例：中國(guó)的房車廂體寬度約2300mm左右，但是第一款房車專用底盤受輪距的限制，呈現(xiàn)“上寬下窄”的現(xiàn)象，存在行駛安全隱患。

在2021年福田圖雅諾底盤設(shè)計(jì)之初，便有三家中國(guó)房車制造商參與了底盤參數(shù)的標(biāo)定。亞特重工提出了3550mm黃金軸距、1770mm加寬輪距、215后雙胎的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，兼顧彎道、坡道的通過性以及行駛穩(wěn)定性，打造了一款真正適合于房車專用的圖雅諾底盤。

圖雅諾旅居車提供更舒適的駕乘

房車的噸位特性注定了其底盤必須具備較大的承載力，第一款房車底盤將非承載式的車身結(jié)構(gòu)作為首選，同時(shí)也意味著駕乘舒適性的妥協(xié)。因?yàn)榉浅休d式車身無(wú)法規(guī)避其鏈接處的異響以及顛簸振感的缺陷。

福田圖雅諾底盤采用加寬加厚的承載式車身結(jié)構(gòu)，H型車身骨架、碰撞吸能設(shè)計(jì)，既滿足超強(qiáng)承載需求，又提高駕乘舒適性。

原廠德國(guó)CONTITECH空氣懸掛+進(jìn)口美國(guó)BIRKOM減震器，保證車輛平穩(wěn)通過泥濘、涉水、砂石等野外道路工況，保持車輛穩(wěn)定性的同時(shí)為駕乘者提供舒適的行駛體驗(yàn)。

乘用車駕駛體驗(yàn)讓旅途更愜意

相比第一款房車專用底盤，福田圖雅諾更趨向于乘用車駕駛體驗(yàn)，配備了自動(dòng)擋變速箱、電子助力轉(zhuǎn)向、電子手剎以及全套的駕駛輔助系統(tǒng)，為長(zhǎng)途旅居提供更好的便利性和更高的安全性。

匠心制造成就國(guó)民值選房車

卓美亞房車選擇福田圖雅諾房車專用底盤、搭載2.8T康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，依托亞特重工40年的專用車匠造經(jīng)驗(yàn)，拓引意大利PLA生產(chǎn)制造技術(shù)，持續(xù)七年學(xué)習(xí)改進(jìn)169項(xiàng)歐標(biāo)工藝，為房車制造注入了國(guó)際領(lǐng)先的科技力量。

憑借穩(wěn)定的底盤和卓越的品質(zhì)，卓美亞房車終極詮釋了“選得對(duì)、買的值”，成就國(guó)民值選房車品牌！