不論是行駛在公路上，還是駐扎在露營地，一輛帶有舒適空調(diào)設(shè)備的房車無疑給旅行者帶來額外的舒適度。今天，我們要對(duì)一臺(tái)載著長側(cè)V362底盤的中凱星動(dòng)C520小型房車進(jìn)行空調(diào)效能評(píng)估。

這臺(tái)房車裝配了一臺(tái)KME制造的12伏直流變頻空調(diào)。這種空調(diào)引起了許多消費(fèi)者的關(guān)注，他們好奇其能耗與制冷效果如何。今天，我將分享我們?cè)陂L期測(cè)試過程中對(duì)這臺(tái)空調(diào)的使用感受。

這臺(tái)空調(diào)目前是開啟狀態(tài)，我將其設(shè)置在23度，風(fēng)量設(shè)定為最大?，F(xiàn)在，它正在穩(wěn)定工作。今天的西安氣溫約為20度，房車暴曬在陽光下，內(nèi)部溫度可能達(dá)到30度。最近，西安的氣溫下降了，但在以前，當(dāng)外部氣溫為30度時(shí)，房車內(nèi)部的溫度可以達(dá)到35度，甚至36度。盡管如此，這臺(tái)空調(diào)仍然能夠保持良好的工作效率。

因?yàn)樗亲冾l空調(diào)，意味著一旦設(shè)置了一個(gè)溫度，壓縮機(jī)的工作頻率會(huì)在一個(gè)合理的范圍內(nèi)變化，不會(huì)像定頻空調(diào)一樣頻繁開停機(jī)。同時(shí)外部氣溫的變化會(huì)影響壓縮機(jī)的運(yùn)行頻率，對(duì)其運(yùn)行功率也會(huì)產(chǎn)生影響。目前，這臺(tái)空調(diào)正處于制冷狀態(tài)，并且是最大風(fēng)量，我們可以看到其整體功率。

在我們的測(cè)量設(shè)備上顯示，當(dāng)前電壓為13伏，電流大約為40安培。根據(jù)這個(gè)讀數(shù)，這臺(tái)空調(diào)在制冷狀態(tài)下的功率約為500瓦。如果我們按照500瓦的功率來計(jì)算，那么即使空調(diào)持續(xù)制冷，壓縮機(jī)不停工作，它的整體功率也只能維持在500瓦左右。這意味著大約每小時(shí)耗電0.5度，這與我在以前使用過程中觀察到的電能消耗情況一致。

這臺(tái)房車配備了一個(gè)420瓦時(shí)的鋰電池，理論儲(chǔ)電量約為4.8度電。在我以前的使用中，長時(shí)間使用空調(diào)時(shí)，最長時(shí)間為三小時(shí)。我注意到，每小時(shí)電池電量消耗大約是10%到11%，這也驗(yàn)證了每小時(shí)約耗電0.5度的數(shù)據(jù)。因此，我們可以預(yù)測(cè)，在這種電池配置下，如果空調(diào)壓縮機(jī)持續(xù)工作，持續(xù)制冷，它大約可以連續(xù)工作九個(gè)小時(shí)。

對(duì)比以往我們測(cè)試過的家用變頻空調(diào)，其功耗相差無幾。比起傳統(tǒng)的房車頂置空調(diào)，這款變頻空調(diào)的電力消耗確實(shí)要小很多。市面上的大多數(shù)房車頂置空調(diào)并非頂級(jí)品牌，其制冷功率和效率也因價(jià)格與品牌而異，但總的來說，KME的這款變頻空調(diào)無疑表現(xiàn)優(yōu)秀，具有更好的能效表現(xiàn)。

就是普通的頂置空調(diào)，基本上制冷功率會(huì)接近1000瓦左右，也就是說，大多數(shù)房車上裝的這種頂置、變頻的專用空調(diào)，在制冷時(shí)功率要比這種直流窗式空調(diào)高一倍，基本上一小時(shí)耗電量約為一度電左右。從能源節(jié)約的角度來看，這款空調(diào)還不錯(cuò)。

那么制冷效果如何呢？根據(jù)我的體驗(yàn)，出風(fēng)口的溫度確實(shí)比較低。無論我將溫度設(shè)置為22度還是21度，出風(fēng)口的溫度應(yīng)該是恒定的。對(duì)于這個(gè)溫度如何評(píng)價(jià)呢？與大多數(shù)普通型號(hào)的房車專用空調(diào)相比，它的出風(fēng)口溫度應(yīng)該差不多，甚至稍微更冷一些。換句話說，頂置空調(diào)的制冷效果其實(shí)還不錯(cuò)，盡管相對(duì)于家用空調(diào)來說稍有不足。這是我的觀點(diǎn)，根據(jù)我目前的體驗(yàn)情況而言。但是我們長期使用這款空調(diào)時(shí)，一天開兩三個(gè)小時(shí)，尤其是在中午炎熱的時(shí)候持續(xù)使用，整個(gè)車內(nèi)降溫效果還是很好的。

這款空調(diào)的結(jié)構(gòu)如下圖所示。這是進(jìn)風(fēng)口，下方是出風(fēng)口，總共有四個(gè)出風(fēng)口，你可以分別控制它們的上下左右方向。也就是說，你可以將兩個(gè)出風(fēng)口對(duì)準(zhǔn)前面的客戶區(qū)域，將另外兩個(gè)出風(fēng)口對(duì)準(zhǔn)后面，這樣整個(gè)車內(nèi)的溫度會(huì)降低得更快，真的可以明顯感受到車內(nèi)的溫度下降。關(guān)于空調(diào)的靜音性能，實(shí)際上這款空調(diào)非常安靜。

首先，室內(nèi)機(jī)的出風(fēng)聲音非常輕微，其次，關(guān)于室外機(jī)的部分，我們等會(huì)兒會(huì)給大家展示，涉及到各種空調(diào)結(jié)構(gòu)的問題。根據(jù)實(shí)際體驗(yàn)，這款空調(diào)比大多數(shù)頂置空調(diào)都要安靜，因?yàn)轫斨每照{(diào)的室內(nèi)機(jī)出風(fēng)口和室外機(jī)（壓縮機(jī)等）都在同一個(gè)位置，會(huì)產(chǎn)生一定的震動(dòng)。

如果安裝在車頂上，一旦共振發(fā)生，尤其是在壓縮機(jī)開啟的情況下，這個(gè)位置的空調(diào)會(huì)產(chǎn)生噪音，大多數(shù)頂置空調(diào)都存在這個(gè)問題，包括空調(diào)本身的結(jié)構(gòu)問題，以及安裝工藝是否到位等因素。這會(huì)導(dǎo)致頂置空調(diào)的噪音相對(duì)于窗式空調(diào)要大一些。然而，這款空調(diào)的室內(nèi)機(jī)噪音基本與家用空調(diào)噪音相當(dāng)，完全可以接受，非常安靜，不會(huì)影響睡眠。這是這款12伏直流空調(diào)的噪音情況。

讓我們來聽一下外機(jī)運(yùn)行時(shí)的聲音，這個(gè)空調(diào)的外機(jī)安裝在車輛的底盤附近，所以整個(gè)外機(jī)的噪音車內(nèi)幾乎聽不到。而且，它的體積非常小，我可以給大家展示一張我在北京車展上看到的KME展臺(tái)的照片，這款空調(diào)的外機(jī)比一般家用分體式空調(diào)的外機(jī)要小得多。

我在這里展示一下，這就是這款12伏的或者是48伏版本的KME直流窗式空調(diào)的外機(jī)情況，外機(jī)安裝在這里，而室內(nèi)機(jī)則在車內(nèi)。而我們之前提到的傳統(tǒng)頂置空調(diào)由于室內(nèi)機(jī)和室外機(jī)是一體的，所以它的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省空間，但它占用了車頂?shù)目臻g。

如果你想要安裝太陽能板，那么太陽能板的空間就會(huì)減少，而且從工作噪音方面來說，這種頂置空調(diào)在這三種空調(diào)中相對(duì)較差。而目前我們使用的這種12伏分體式直流窗式空調(diào)，我認(rèn)為它性能良好，制冷效果也很好，噪音較低，外機(jī)尺寸也相對(duì)較小。在安裝到房車上時(shí)，相對(duì)來說也更容易布置。而且這種空調(diào)確實(shí)是專為房車設(shè)計(jì)的，因此考慮了顛簸等旅途中的環(huán)境因素。所以我個(gè)人認(rèn)為它的耐久性會(huì)比家用空調(diào)要好一些。

因?yàn)榧矣每照{(diào)首先室外機(jī)的尺寸要比直流空調(diào)的室外機(jī)大，而且它的設(shè)計(jì)是為固定建筑物內(nèi)部使用的，所以它并沒有考慮到旅途中的顛簸等環(huán)境。所以我認(rèn)為，家用空調(diào)安裝在車上的耐久性肯定不如這種較小的房車專用空調(diào)耐用。另外一種是行車空調(diào)，大家知道它有一個(gè)特別大的室外機(jī)，要么需要安裝在車內(nèi)占用大量空間，要么就是需要安裝一個(gè)大艙體來容納室外機(jī)，這樣會(huì)減少很大一塊空間，不管是儲(chǔ)物空間還是車內(nèi)其他布置都會(huì)受到影響。

還有一種是很多車輛背負(fù)著一個(gè)特別大的家用空調(diào)室外機(jī)，我覺得將它背在后部是不太能接受的，首先在驗(yàn)車時(shí)，你必須拆下那么大的設(shè)備，而且拆卸不是只需要擰幾顆螺絲。還有管道等方面的問題，這是很麻煩的，驗(yàn)車會(huì)更加困難。第二，如果你在外部安裝一個(gè)支架，我覺得如果你長期在平原地區(qū)旅行可能還可以接受，但如果你經(jīng)過幾十公里的崎嶇路況，或者去西藏、新疆、西北等地，經(jīng)常面臨顛簸的情況，那么那個(gè)支架上的室外機(jī)是否堅(jiān)固，耐用性如何？這個(gè)我表示懷疑。所以，我對(duì)比了這三種空調(diào)的整體結(jié)構(gòu)以及它們占用空間方面的差異。

我們?cè)谑褂昧诉@款KME直流分體式空調(diào)之后，覺得這款空調(diào)確實(shí)非常適合房車使用。這款空調(diào)既兼顧了家用空調(diào)的低能耗，制冷量也不錯(cuò)，又讓車頂省出了更大的空間，你可以鋪設(shè)更多的太陽能板。另外，如果使用頂置空調(diào)，車輛高度會(huì)進(jìn)一步增加，大約增加15-20公分。然而，如果你使用這種空調(diào)，為什么我們這臺(tái)長側(cè)的小額頭房車的車高能夠做到僅有2米67。這主要是因?yàn)樗捎昧诉@種分體式的直流空調(diào)。然而，這種直流空調(diào)也有缺點(diǎn)。目前市面上大多數(shù)直流空調(diào)都只具備制冷功能，不提供制熱功能。

上次我們使用的V90房車長側(cè)配備了一臺(tái)家用空調(diào)，在制熱的情況下，它比柴暖更加迅速，并且還有一個(gè)制熱的選項(xiàng)。我認(rèn)為這款直流空調(diào)目前唯一的缺點(diǎn)就是它沒有制熱功能。除此之外，其他方面都非常出色，實(shí)際使用起來才能真正感受到。對(duì)于這種直流空調(diào)，尤其是12伏的直流空調(diào)，之前我持保留態(tài)度。當(dāng)然，這款12伏的直流空調(diào)需要更粗的線纜才能在相同功率下正常運(yùn)行。因此，我曾認(rèn)為這種12伏的直流空調(diào)的制冷效果可能不會(huì)那么好，因?yàn)橹拔沂褂眠^大通原廠的48伏直流空調(diào)。盡管那款空調(diào)標(biāo)有上汽大通的品牌標(biāo)，但實(shí)際上它應(yīng)該是KME系列的。我之前覺得48伏的空調(diào)制冷效果確實(shí)不錯(cuò)，并且性能也不錯(cuò)。

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12:45

我原本認(rèn)為12伏的空調(diào)受限于電壓的限制，可能制冷量不會(huì)那么好，但是這次使用了這款12伏的KME空調(diào)之后，我覺得非常出色，真的非常好。此外，我還發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，就是在北京車展上，包括宇通、覽眾等大廠商，他們過去都使用頂置空調(diào)，但現(xiàn)在他們最新一代的產(chǎn)品幾乎都開始使用這種直流分體式空調(diào)。我認(rèn)為這也是一個(gè)大趨勢(shì)，因?yàn)閷?shí)際使用效果確實(shí)很好。

然而，這種KME系列直流空調(diào)相比市面上大多數(shù)房車專用的頂置空調(diào)要貴一些，比如常見的宏都、小鳥等空調(diào)，它們的成本更高，但使用體驗(yàn)確實(shí)好得多。這是我們?cè)谶@輛長側(cè)車上使用KME直流空調(diào)后的直觀感受。我相信今天給大家的介紹非常全面。如果將來我想定制自己的房車，我肯定會(huì)選擇這種直流的12伏或48伏的分體式空調(diào)，它們的缺點(diǎn)最少。這是我個(gè)人的看法。如果你對(duì)房車空調(diào)有任何想法或看法，請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)留言。